十一月二日，建筑工程系開展了第十五次企業(yè)導師進校園授課，邀請到了中移鐵通連云港分公司的丁銘亞工程師。通過深度融合校企合作，以企業(yè)需求與學校人才培養(yǎng)目標相結(jié)合為準則，以進一步加強職業(yè)學校學生的職業(yè)素養(yǎng)。

導師介紹

丁銘亞

中移鐵通連云港分公司海州支撐服務中心資深家客維護工程師??

負責中國移動家庭寬帶小區(qū)工程接入的管控、中小型合作伙伴的網(wǎng)絡接入項目管理。

課程內(nèi)容

本次課程內(nèi)容以安全教育為主題，丁老師以瑟利模型的相關(guān)知識展開了本次課程的教學。

瑟利模型是在1969年由美國人瑟利(J.Surry)提出的，是一個典型的根據(jù)人的認知過程分析事故致因的理論。該模型把事故的發(fā)生過程分為危險出現(xiàn)和危險釋放兩個階段，這兩個階段各自包括一組類似的人的信息處理過程，即感覺、認識和行為響應。瑟利模型不僅分析了危險出現(xiàn)、釋放直至導致事故的原因，而且還為事故預防提供了一個良好的思路。

由圖中可以看出，兩個階段具有相類似的信息處理過程，即3個部分，6個問題則分別是對這3個部分的進一步闡述，他們分別是：

1)危險的出現(xiàn)(或釋放)有警告嗎？這里警告的意思是指工作環(huán)境中對安全狀態(tài)與危險狀態(tài)之間的差異的指示。任何危險的出現(xiàn)或釋放都伴隨著某種變化，只是有些變比易于察覺，有些則不然。而只有使人感覺到這種變化或差異，才有避免或控制事故的可能。

2)感覺到這個警告嗎？這包括兩個方面：一是人的感覺能力問題，包括操作者本身感覺能力，如視力、聽力等較差，或過度集中注意力于工作或其他方面；二是工作環(huán)境對人的感覺能力的影響問題。

3)認識到了這個警告嗎？這主要是指操作者在感覺到警告信息之后，是否正確理解了該警告所包含的意義，進而較為準確地判斷出危險的可能的后果及其發(fā)生的可能性。

4)知道如何避免危險嗎？主要指操作者是否具備為避免危險或控制危險，做出正確的行為響應所需要的知識和技能。

5)決定要采取行動嗎？無論是危險的出現(xiàn)或釋放，其是否會對人或系統(tǒng)造成傷害或破壞是不確定的。而且在某些情況下，采取行動固然可以消除危險，卻要付出相當大的代價。特別是對于冶會、化工等企業(yè)中連續(xù)運轉(zhuǎn)的系統(tǒng)更是如此。究竟是否采取立即的行動，應主要考慮兩個方面的問題：一是該危險立即造成損失的可能性，二是現(xiàn)有的措施和條件控制該危險的可能性，包括操作者本人避免和控制危險的技能。當然，這種決策也與經(jīng)濟效益、工作效率緊密相關(guān)。

6)能夠避免危險嗎？在操作者決定采取行動的情況下，能否避免危險則取決于人采取行動的迅速、正確、敏捷與否和，是否有足夠的時間等其他條件使人能做出行為響應。

通過丁老師的講解，學生們學會了如何在今后實訓實習及工作中保護自身安全。最后丁老師鼓勵同學們積極學習專業(yè)知識，不斷提升自我！

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